Със 130 км/ч по линията от Пловдив до Септември ще се стига за 30 минути
Скоростният влак се състои от три преработени вагона на БДЖ
Таня Грозданова
Високоскоростните влакове в България може да не са нови, това стана ясно при представянето на първият влак-стрела по трасето Пловдив – Септември, който потегли днес от Централна гара Пловдив. В демонстрационното пътуване с ръждив локомотив и три рециклирани бюфет вагона се включиха: зам.-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Велик Занчев, посланикът на Австрия Роланд Хаузер, представители на австрийския транспортен гигант „Талес“, официални гости от различни европейски страни и журналисти от София и Пловдив.
Атракционът бе организиран Талес Австрия ГмбХ – изпълнител на договора за модернизация на същата линия, която се осъществява с европейски средства. Дружеството е първото внедрило в страната Европейската система за управление на влаковете, ниво 1 (ETCS). След модернизацията на жп линията София-Пловдив тя е оборудвана за максимална скорост от 160 км/ч за обикновени влакове и 200 км/ч за накланящи се влакове. Въпреки че са възможни по-високи скорости, безопасността и надежността са повишени, твърдят изпълнителите. Линията до София е около 150 км с почти 30 гари и спирки. Инвестицията по трасето е малко над 91 милиона лева. Те са вложени в направата на съвременна сигнализация в отсечката Пловдив – Септември. На всички гари се внедрява новата версия на с актуална компютърна технология на гарова централизация.
Модата в сигнализацията и дигиталното управление обаче бяха презентирани с рециклирани вагони, а локомотивът изглеждаше гротескно. Местните машинисти обясниха, че с него могат да развият дори 300 километра и могат да стигнат „както на този, така и но онзи свят.“
Интериорът в рециклираните вагони е луксозен за нивото, на което са свикнали пътниците в БДЖ.
Все пак официалните гости бяха посрещнати вътре с напитки и дребни сладки, а на перона ги изпратиха с по чаша шампанско.
Тези, които останаха да чакат редовния влак за София, разбирайки какво се случва на Първи перон, останаха доволни, тъй като до сега пътят с влак се минаваше за 2,30 до 3 часа.
„Сега разстоянието от Пловдив до Септември се взема за 28-30 минути при 45-48 минути преди модернизацията, обясни генералният директор на НКЖИ Красимир Папукчийски.
Предвижда се от София до Пловдив пътуването с влак да трае 1 час и 15 минути.
Ангел Митков не приши простотии… Разтоянието си е около 150 км от София до Пловдив.
Локомотиви 46-та серия румънско-хърватски измислици имаме само 2 или 3 които могат да стигат до скорост 150 км/ч останалите са до 130. Като имаме и такива които са серия 45 на които максималната скорост е 110 км/ч и серия 44 до 130. Това е.
Линията е 50км, не 150 както пишете! 150 е до София, но „модернизираната“ е 50!